中国网2月21日讯 （记者 唐佳蕾 通讯员 龚萱 苏志刚）红烧牛腩、粉蒸牛肉、黑胡椒牛排……说起高铁上的盒饭，想必许多乘坐过高铁的人都品味过。那么这些喷香可口，风味各异的高铁盒饭是怎样做出来的呢？2月19日，请跟从咱们的镜头一起来揭秘动车盒饭的是怎样“出锅”的。
在西南地区最大的铁路配餐中心——成都客运段配餐中心，换上白大褂，戴上防尘帽、口罩，穿上靴子，洗手、消毒液浸手、走过消毒池，再次用酒精消毒双手，再通过风淋室全身无死角吹风消毒。通过一系列的消毒程序，“全副装备”的进入了西南地区最大的铁路配餐中心，每天列车盒饭均从这儿宣布，终究来到旅客的手中。
据了解，成都客运段配餐中心占地1.7万平方米，顶峰时期，均匀每天，能够出产1万余份高铁配餐。四川、贵州、重庆三个省市的动车配餐，都在这儿制造。该中心具有完善的食品安全办理体系，每个菜品编制了规范的出产作业指导书，出产的悉数进程中建立了14个要害质量控制点，从质料检验、产品加工再到贮存办理，每个环节严厉把控，确保餐食安全。
配餐中心在质料检验环节，严厉执行索证索票，蔬菜需通过农残检测合格后方可进入中心；工作人员在进入加工区前，一定要进行全身“装备”，通过一系列洗、消及“风淋间”的“洗礼”，最终着装查看合格后，方可进入出产车间；在盒饭包装环节，现场品控员会对出产现场的环境卫生进行实时检测。盒饭包装好后，会通过冷却地道进行二次冷却，确保盒饭中心温度。最终，通过品控员进行中心温度检测合格后方可装箱入库。一起中心具有独立的化验室，除了进行蔬菜农残检测外，还对出产的悉数进程以及制品进行细心的检测，品控员须对每个批次产品做检测和留样，对产品质量进行实时监控。
现在配餐中心在成都东站、重庆北、重庆西、贵阳北等车站设立了四个分拔点，对盒饭进行贮存、转运、加热。在分拔点内，设有用于冷链盒饭储藏的专用“冷藏库”和“微波复热”设备。对在饭点时刻始发的动车，工作人员将对盒饭提早加热，确保旅客上车后能够及时享用热腾腾的甘旨餐食。
