张艺林博士，现任舍弗勒集团全球董事会成员、舍弗勒大中华区首席执行官，他在汽车系统和部件领域拥有20多年的国际管理和领导经验。
张艺林博士，现任舍弗勒集团全球董事会成员、舍弗勒大中华区首席执行官，他在汽车系统和部件领域拥有20多年的国际管理和领导经验。
1994年至1998年，张艺林博士担任ITTAutomotive欧洲公司中国业务负责人，开始其在汽车领域的职业管理生涯。1999年至2004年，他担任德国大陆特维斯（Teves）公司驻中国首席代表、合资公司董事及首席财务官。张艺林博士于2004年加入舍弗勒，任舍弗勒大中华区汽车事业部总裁，并于2014年任舍弗勒大中华区首席执行官。在管理和领导舍弗勒大中华区汽车事业部期间，张艺林博士将德国技术优势与中国本土市场和资源有效结合，实现了事业部业务的飞跃式增长。目前，舍弗勒已成为中国各大整车厂的重要合作伙伴，并与多家中国本土汽车制造商结成战略合作关系。
张艺林博士先后被评为中国汽车行业十大管理英才、中国汽车零部件行业十大领军人物和中国汽车及零部件行业发展封面人物。张艺林毕业于湖南大学机械工程系，获学士学位，并于1994年获德国汉诺威大学机械工程博士学位，主修汽车动力学，并获得美国亚利桑那州立大学EMBA学位。
说起高铁，中国绝对是一骑绝尘：世界最长3万公里的高铁通车里程；世界最快350公里的商业运营时速；世界最先进的高铁列车制造技术。而驱动这一系列世界之最的背后，隐藏最深的就是高铁轴承，甚至被誉为动车组九大关键技术之一。
谈到高铁轴承，许多人脑海中第一时间蹦出来的三个字就是舍弗勒。舍弗勒以其最尖端的技术一直以来就是世界顶级轴承的代名词。
舍弗勒代表着德国制造业的顶配水平，产品范围覆盖了整个汽车动力总成，为60多个行业提供滚动轴承方案。谈起舍弗勒集团的产品，舍弗勒集团大中华区首席执行官张艺林如数家珍，言语中透着自豪。汽车的变速箱系统、发动机系统和底盘系统，工业方面的制造机械、航空航天、能源和原材料以及交通舍弗勒的强项就在于能够很好的满足重大装备的苛刻要求。毫不夸张地说，对零部件技术方面的要求越高的地方，越是离不开舍弗勒的产品！
高瞻远瞩、精益求精、温文尔雅，这是记者眼中的张艺林。以轴承匠心精神，转动轨道交通的世界、驱动高速列车的未来。对于舍弗勒在中国轨道交通的发展，张艺林倾注力量，绽放梦想。
人类生存的世界正在加速城市化，都市车水马龙，夜晚灯火通明如同白昼。人们自如搭乘飞机、高铁等先进交通工具，往返于世界各地，地球仿佛变小，时间也仿佛缩短。如果这一切都突然停下来不动了，人们将陷入一个静止、黑暗、茫茫无边的世界。
设想如果世界停止了转动，我们的生产和生活将会怎样？张艺林介绍说，舍弗勒的产品应用于一切运动的物体，无论是机械设备、交通车辆还是航空航天飞行器，都有我们研发和生产的精密产品，如轴承和汽车零部件。
舍弗勒集团作为一家全球性的汽车和工业产品供应商，目前已经在50多个国家设有约170家分支机构，形成了一个集生产基地、研发中心和销售公司于一体的全球性网络。舍弗勒于1995年开始在中国投资生产。20多年来，舍弗勒慢慢的变成了中国汽车和工业领域重要的供应商与合作伙伴。目前舍弗勒大中华区拥有员工约1.3万人，有1个研发中心，8座工厂，以及20个销售办事处。
轨道交通一直以来都是舍弗勒集团格外的重视的领域。在日益变化的世界中，舍弗勒的轴承和系统解决方案能够在一定程度上帮助轨道交通为迎接未来的挑战准备好。通过与制造商和运营商的密切合作，舍弗勒创造出了完全适合所有轨道交通车辆轴承应用的解决方案。目前，舍弗勒已经是许多高速列车项目中轴箱轴承支架的开发合作伙伴和供应商。
说到轨道交通业务，张艺林引以为傲，他和记者说：轨道交通业务单元是舍弗勒工业事业部的重要一员。舍弗勒提供的产品能覆盖高铁、机车、地铁、货车等各种车型和平台，适用不同的工况和应用环境。秉承本土资源服务本土市场的理念，舍弗勒大中华区先后在银川和南京建立了铁路轴承的专用生产基地，为客户提供高品质的产品与近距离的服务。尤其是南京新投资的这个专用生产基地，能够生产高铁、机车、地铁的高精密、长寿命轮对轴承，更好地实践了本土化生产的战略。
随着中国轨道交通的崛起，舍弗勒研发、生产、运营已经领先全球。在这样的背景下，舍弗勒建立了轨道交通产品本土化的能力，在设计、研发、生产、服务等方面实现用户更快、更高的需求。
近年来，我国轨道交通产业蓬勃发展，处于全力发展的黄金期，行业竞争日趋激烈，政策环境逐步规范，于此同时，各地对轨道交通产品也逐渐产生了新的需求。如何在愈加复杂的竞争环境中争得一席之地，已成为企业经营的重中之重。那么舍弗勒如何保证自身的竞争力？外资企业该怎么样应对挑战？
对于这样一些问题，张艺林略带笑容地和记者说：对于别人而言，中国轨道交通可能竞争过于激烈，机会难以把握；对我们来说，满眼都是机会。我们从始至终相信机遇和挑战永远是并存的。以客户为导向，提供技术领先，质量优异的产品，保证客户使用的安全性、可靠性并兼顾经济性是至关重要的。舍弗勒不断加大在研发方面的投入，在基础研究、模拟仿真、试验监控、项目跟踪等方面入手，着力提升产品的技术竞争力。我们在产品运用监控、延长常规使用的寿命、延长免维护周期等领域取得的成果，将使我们的客户直接受益。此外，本土化战略也是提升竞争力的有利保证，在提升服务质量，加快反应速度方面能优于竞争对手。南京工厂高精铁路产线的投产，是目前舍弗勒全球最先进的产线之一，并使得大部分的轨道交通产品目前都可在国内提供。
技术领先，质量优异也是张艺林提到的不停地改进革新的价值。谈到创新，他深有感触地和记者说：作为一家技术型公司，不停地改进革新才能使企业保持健康增长的势态。舍弗勒在确保现有产品精益求精的基础上，还在不停地改进革新，扩大产品的应用场景范围，特别是工业4.0的产品。比如铁路轴承状态监测系统，能够为机车、高铁、地铁提供转向架，特别是轴承的实时状态，为车辆的安全运行保驾护航。同时，该系统可以依据监测信号提供轴承寿命的预测，为车辆的维修保养提供数据信息。能够使车辆的维修保养从之前的按时保养变为按需保养，从而大幅度减少了车辆全生命轴承的保养费用。
今年10月底，舍弗勒RCMS-RailwayConditionMonitoringSystem铁路状态监控系统顺利通过CRCC（中铁检验认证中心）认证审核，这是舍弗勒集团第一款铁路行业的工业4.0产品，也是不停地改进革新的成果。产品涉及的元器件包括：PCBA-印刷电路板，复合传感器，环温传感器，通讯电缆等；相关关键工艺包括：传感器精度校验，电子元器件装配、电子元件灌胶、老化，软件管控、烧录及成品电气性能检验测试，所有电子元件和关键工艺均为南京工厂首次涉及。同时依据铁路行业电子科技类产品生产通用要求和国标电子行业生产通用要求，南京工厂建造了专业的电子元件生产洁净室，做到装配、测试过程中的温湿度可控，洁净度及防静电ESD管控。所有静电敏感元件相关工位、工装及设备全部是使用防静电ESD材料。
此外，在2019第十五届中国国际现代化铁路技术装备展览会上，舍弗勒展出了双列圆锥滚子轴承单元、FAG轴箱发电机、绝缘滚动轴承等适用于轨道交通行业领域的创新产品及高性能轴承解决方案。代表着舍弗勒在持续创新的道路上不断前行。
正如张艺林博士所说，创新是人类社会进步的核心动力，无论对于国家还是对公司来说，创新都是发展的灵魂。一个国家要想走在世界前沿，就必须寻找不停地改进革新的道路；一个企业要想当业界的常青树，就必须以客户为导向，寻找到不停地改进革新的方法。
随着我国城市的组团式发展和郊区卫星城的兴起，轨道交通正在向发展规模化、结构网络化、制式多样化、装备智能化和技术自主化方向发展。在特大城市的中心区域采用大运量的地铁，在郊区和具有特色的区域采用中大运量的单轨、磁浮、轻轨和现代有轨电车，在中心城区与卫星城之间采用市域快轨的网络化多制式协调发展，慢慢的变成了发展新格局。从城市实际的需求出发选择正真适合的制式已成为客户共识的发展理念。那么舍弗勒是如何规划自身产品结构，以适应城市轨道交通多制式协调发展？
张艺林提到了两个关键词：成熟、可靠，他进一步解释道：城市轨道交通多制式发展，对产品的需求是小批量和定制化的方向。首先，舍弗勒很有广泛的产品范围，几乎涵盖了所有的应用领域和尺寸范围，对定制化产品提供了有力的基础支撑；我们通过跨行业的合作和分享，充分利用了在不同领域的成功经验，确保给客户提供成熟可靠的产品，例如，单轨、有轨电车，在技术应用方面同电动巴士有一定的相似之处，可以吸取两者优势，开发最优的产品。此外，为适应多制式发展中对于反应速度和成本的需求，我们制定了与之相匹配的本土化战略，组建本土化的研发，设计，生产，服务团队，力争为客户提供近距离服务。
此外，张艺林也非常重视与中国轨道交通企业的合作：舍弗勒集团高度重视中国伙伴，在产品研发，技术共享、轴承制造和检修等领域逐步开展深入的沟通与合作。成功的合作将是舍弗勒集团未来发展的巨大动力。和本地企业的合作中能深切的体会到大家一起谋求发展的愿望和信心。舍弗勒也将加快本土研发和生产能力，为中国铁路事业的发展贡献力量。
谈到中外合作，张艺林也给我们举了一些例子：比如，舍弗勒与西南交大进行合作，建立了舍弗勒先进技术研究中心。这一举措也表明舍弗勒在校企合作方面的全球版图得到了进一步拓展。未来城际间的联系将越来越紧密，这给城市之间的交通带来了巨大的挑战。舍弗勒在铁路车辆轴承方面拥有强大的技术实力，在该领域的应用超过100多年。与西南交大携手合作，可以将该校的科研实力与我们的机电一体化设计和轴承预健康管理服务能力相结合，为未来城际交通开发创新解决方案。比如，舍弗勒与中车进行合作，在中国推广一个智能化轴承系统，也叫轴承预健康管理系统，这个产品的应用，将能够帮助铁路和交通运输行业实现很多关键零部件的预维护。现在有将近三分之一的高铁每天是待在维修库里面，维修运营成本相当的高，而我们能帮助中国铁路实现成本的降低。
根据未来气候变化、城市化、全球化和数字化的四大趋势，据此，舍弗勒集团制定了自身的发展战略，主要包括4个核心领域、8大支柱和16个战略计划。
我们着重于环境友好型驱动，城市交通，城际交通和能源链4个核心领域的优化和创新。我们70-80%的产品都与这四个领域相关。张艺林介绍道，例如，作为供应商，舍弗勒能为汽车提供最节能减排的驱动产品，同时也能为风电、高铁、航空航天等提供广泛可靠的轴承产品和技术。轨道交通属于舍弗勒集团四大核心领域重要的发展方向，不管是城市交通还是城际交通，轨道交通都将占有十分重要的地位。舍弗勒集团关注于持续优化产品，向着更长寿命，更长免维护周期，更安全可靠的方向，提供客户满意的产品。基于舍弗勒在汽车和工业领域的双重综合实力，舍弗勒不断研发和制造一流的创新技术与产品，为未来人类的高效绿色出行和生活做出贡献。这就是舍弗勒战略的精神所在。
舍弗勒的战略发展目标聚焦于未来的驱动技术，致力于节能减排，帮助人们实现自由活动的梦想。诚如张艺林所言：企业是社会经济发展的支柱，负责任的企业是推动商业文明发展的正能量！
采访的最后，张艺林博士回想起自己在舍弗勒工作的15年，感慨万分，其中有一件趣事让他记忆犹新：刚加入舍弗勒的时候，我的工号是007，跟詹姆斯邦德一样，这就给了我一种天然的使命感。说到这里，张艺林博士笑了起来：当我工作一段时间以后，发现007的精神跟舍弗勒的精神是如此接近，具有冒险精神，而又沉稳大气；充满人格魅力，而又机智果敢。从他的眼神里，你无法读懂一切，唯一能做的，就是坚定不移的信任他。这也是舍弗勒最具魅力之所在。
冒险精神是一种探索世界的勇气，是一种勇往直前的精神，是一种不服输，追求到底的精神！未来，张艺林将继续秉承007精神，继续推动舍弗勒大中华区产品本地化进程，更好地服务本土客户。轨道交通乃至整个工业事业部业务，将围绕工业化、产品创新、客户导向和工业4.0等几大主题，持续推动业务发展。同时也将致力于产品和服务的加速转型，提高市场竞争力。舍弗勒将与中国发展同呼吸、共命运，迎接未来新挑战！
张艺林博士，现任舍弗勒集团全球董事会成员、舍弗勒大中华区首席执行官，他在汽车系统和部件领域拥有20多年的国际管理和领导经验。
张艺林博士，现任舍弗勒集团全球董事会成员、舍弗勒大中华区首席执行官，他在汽车系统和部件领域拥有20多年的国际管理和领导经验。1994年至1998年，张艺林博士担任ITTAutomotive欧洲公司中国业务负责人，开始其在汽车领域的职业管理生涯。1999年至2004年，他担任德国大陆特维斯（Teves）公司驻中国首席代表、合资公司董事及财务总监。张艺林博士于2004年加入舍弗勒，任舍弗勒大中华区汽车事业部总裁，并于2014年任舍弗勒大中华区首席执行官。在管理和领导舍弗勒大中华区汽车事业部期间，张艺林博士将德国技术优势与中国本土市场和资源有效结合，实现了事业部业务的飞跃式增长。目前，舍弗勒已成为中国各大整车厂的重要合作伙伴，并与多家中国本土汽车制造商结成战略合作关系。张艺林博士先后被评为中国汽车行业十大管理英才、中国汽车零部件行业十大领军人物和中国汽车及零部件行业发展封面人物。张艺林毕业于湖南大学机械工程系，获学士学位，并于1994年获德国汉诺威大学机械工程博士学位，主修汽车动力学，并获得美国亚利桑那州立大学EMBA学位。
说起高铁，中国绝对是一骑绝尘：世界最长3万公里的高铁通车里程；世界最快350公里的商业运营时速；世界最先进的高铁列车制造技术。而驱动这一系列世界之最的背后，隐藏最深的就是高铁轴承，甚至被誉为动车组九大关键技术之一。谈到高铁轴承，许多人脑海中第一时间蹦出来的三个字就是舍弗勒。舍弗勒以其最尖端的技术一直以来就是世界顶级轴承的代名词。舍弗勒代表着德国制造业的最高水平，产品范围覆盖了整个汽车动力总成，为60多个行业提供滚动轴承方案。谈起舍弗勒集团的产品，舍弗勒集团大中华区首席执行官张艺林如数家珍，言语中透着自豪。汽车的变速箱系统、发动机系统和底盘系统，工业方面的制造机械、航空航天、能源和原材料及交通舍弗勒的强项就在于能够满足重大装备的苛刻要求。毫不夸张地说，对零部件技术要求越高的地方，越是离不开舍弗勒的产品！高瞻远瞩、精益求精、温文尔雅，这是记者眼中的张艺林。以轴承匠心精神，转动轨道交通的世界、驱动高速列车的未来。对于舍弗勒在中国轨道交通的发展，张艺林倾注力量，绽放梦想。本土资源服务本土市场人类生存的世界正在加速城市化，都市车水马龙，夜晚灯火通明如同白昼。人们自如搭乘飞机、高铁等先进交通工具，往返于世界各地，地球仿佛变小，时间也仿佛缩短。如果这一切都突然停下来不动了，人们将陷入一个静止、黑暗、茫茫无边的世界。设想如果世界停止了转动，我们的生产和生活将会怎样？张艺林介绍说，舍弗勒的产品应用于一切运动的物体，无论是机械设备、交通车辆还是航空航天飞行器，都有我们研发和生产的精密产品，如轴承和汽车零部件。舍弗勒集团作为一家全球性的汽车和工业产品供应商，目前已经在50多个国家设有约170家分支机构，形成了一个集生产基地、研发中心和销售公司于一体的全球性网络。舍弗勒于1995年开始在中国投资生产。20多年来，舍弗勒已经成为中国汽车和工业领域重要的供应商和合作伙伴。目前舍弗勒大中华区拥有员工约1.3万人，有1个研发中心，8座工厂，以及20个销售办事处。轨道交通一直以来都是舍弗勒集团高度重视的领域。在日益变化的世界中，舍弗勒的轴承和系统解决方案可以帮助轨道交通为迎接未来的挑战做好准备。通过与制造商和运营商的密切合作，舍弗勒创造出了完全适合所有轨道交通车辆轴承应用的解决方案。目前，舍弗勒已经是许多高速列车项目中轴箱轴承支架的开发合作伙伴和供应商。说到轨道交通业务，张艺林引以为傲，他告诉记者：轨道交通业务单元是舍弗勒工业事业部的重要一员。舍弗勒提供的产品可以覆盖高铁、机车、地铁、货车等各种车型和平台，适用不同的工况和应用环境。秉承本土资源服务本土市场的理念，舍弗勒大中华区先后在银川和南京建立了铁路轴承的专用生产基地，为客户提供高品质的产品与近距离的服务。尤其是南京新投资的这个专用生产基地，能够生产高铁、机车、地铁的高精密、长寿命轮对轴承，更好地实践了本土化生产的战略。随着中国轨道交通的崛起，舍弗勒研发、生产、运营已经领先全球。在这样的背景下，舍弗勒建立了轨道交通产品本土化的能力，在设计、研发、生产、服务等方面满足客户更快、更高的需求。客户导向，持续创新，拥抱挑战近年来，我国轨道交通产业蓬勃发展，处于大力发展的黄金期，行业竞争日趋激烈，政策环境逐步规范，于此同时，各地对轨道交通产品也逐渐产生了新的需求。如何在愈加复杂的竞争环境中争得一席之地，已成为企业经营的重中之重。那么舍弗勒如何保证自身的竞争力？外资企业该如何应对挑战？对于这些问题，张艺林略带笑容地告诉记者：对于别人而言，中国轨道交通可能竞争过于激烈，机会难以把握；对于我们来说，满眼都是机会。我们一直相信机遇和挑战永远是并存的。以客户为导向，提供技术领先，质量优异的产品，保证客户使用的安全性、可靠性并兼顾经济性是至关重要的。舍弗勒不断加大在研发方面的投入，在基础研究、模拟仿真、试验监控、项目跟踪等方面入手，着力提升产品的技术竞争力。我们在产品运用监控、延长使用寿命、延长免维护周期等领域取得的成果，将使我们的客户直接受益。此外，本土化战略也是提升竞争力的有利保证，在提升服务质量，加快反应速度方面可以优于竞争对手。南京工厂高精铁路产线的投产，是目前舍弗勒全球最先进的产线之一，并使得大部分的轨道交通产品目前都可在国内提供。技术领先，质量优异也是张艺林提到的不断创新的价值。谈到创新，他深有感触地告诉记者：作为一家技术型公司，不断创新才能使企业保持健康增长的势态。舍弗勒在确保现有产品精益求精的基础上，还在不断创新，扩大产品的应用范围，特别是工业4.0的产品。比如铁路轴承状态监测系统，能够为机车、高铁、地铁提供转向架，特别是轴承的实时状态，为车辆的安全运行保驾护航。同时，该系统能够根据监测信号提供轴承寿命的预测，为车辆的维修保养提供数据信息。能够使车辆的维修保养从之前的按时保养变为按需保养，从而大大减少了车辆全生命轴承的保养费用。今年10月底，舍弗勒RCMS-RailwayConditionMonitoringSystem铁路状态监控系统顺利通过CRCC（中铁检验认证中心）认证审核，这是舍弗勒集团第一款铁路行业的工业4.0产品，也是不断创新的成果。产品涉及的元器件包括：PCBA-印刷电路板，复合传感器，环温传感器，通讯电缆等；相关关键工艺包括：传感器精度校验，电子元器件装配、电子元件灌胶、老化，软件管控、烧录及成品电气性能检测，所有电子元件和关键工艺均为南京工厂首次涉及。同时根据铁路行业电子产品生产通用要求和国标电子行业生产通用要求，南京工厂建造了专业的电子元件生产洁净室，做到装配、测试过程中的温湿度可控，洁净度及防静电ESD管控。所有静电敏感元件相关工位、工装及设备全部是使用防静电ESD材料。此外，在2019第十五届中国国际现代化铁路技术装备展览会上，舍弗勒展出了双列圆锥滚子轴承单元、FAG轴箱发电机、绝缘滚动轴承等适用于轨道交通行业领域的创新产品及高性能轴承解决方案。代表着舍弗勒在持续创新的道路上不断前行。正如张艺林博士所说，创新是人类社会进步的核心动力，无论对于国家还是对于企业来说，创新都是发展的灵魂。一个国家要想走在世界前沿，就必须寻找不断创新的道路；一个企业要想当业界的常青树，就必须以客户为导向，寻找到不断创新的方法。适应多制式格局，加强合作与开放随着我国城市的组团式发展和郊区卫星城的兴起，轨道交通正在向发展规模化、结构网络化、制式多样化、装备智能化和技术自主化方向发展。在特大城市的中心区域采用大运量的地铁，在郊区和具有特色的区域采用中大运量的单轨、磁浮、轻轨和现代有轨电车，在中心城区与卫星城之间采用市域快轨的网络化多制式协调发展，已经成为发展新格局。从城市实际需求出发选择合适的制式已成为客户共识的发展理念。那么舍弗勒是如何规划自身产品结构，以适应城市轨道交通多制式协调发展？张艺林提到了两个关键词：成熟、可靠，他进一步解释道：城市轨道交通多制式发展，对产品的需求是小批量和定制化的方向。首先，舍弗勒有着十分普遍的产品范围，几乎涵盖了所有的应用领域和尺寸范围，对定制化产品提供了有力的基础支撑；我们通过跨行业的合作和分享，充分的利用了在不相同的领域的成功经验，确保给客户提供成熟可靠的产品，例如，单轨、有轨电车，在技术应用方面同电动巴士有一定的相似之处，可以吸取两者优势，开发最优的产品。此外，为适应多制式发展中对于反应速度和成本的需求，我们制定了与之相匹配的本土化战略，组建本土化的研发，设计，生产，服务团队，力争为客户提供近距离服务。此外，张艺林也很看重与中国轨道交通企业的合作：舍弗勒集团格外的重视中国伙伴，在产品研制，技术共享、轴承制造和检修等领域逐步开展深入的沟通与合作。成功的合作将是舍弗勒集团未来发展的巨大动力。和本地企业的合作中能深切的体会到大家一起谋求发展的愿望和信心。舍弗勒也将加快本土研发和生产能力，为中国铁路事业的发展贡献力量。谈到中外合作，张艺林也给我们举了一些例子：比如，舍弗勒与西南交大进行合作，建立了舍弗勒先进技术研究中心。这一举措也表明舍弗勒在校企合作方面的全球版图得到了进一步拓展。未来城际间的联系将越来越紧密，这给城市之间的交通带来了巨大的挑战。舍弗勒在铁路车辆轴承方面拥有强大的技术实力，在该领域的应用超过100多年。与西南交大携手合作，可以将该校的科研实力与我们的机电一体化设计和轴承预健康管理服务能力相结合，为未来城际交通开发创新解决方案。比如，舍弗勒与中车进行合作，在中国推广一个智能化轴承系统，也叫轴承预健康管理系统，这样的产品的应用，将可以帮助铁路和交通运输行业实现很多关键零部件的预维护。现在有将近三分之一的高铁每天是待在维修库里面，维修经营成本相当的高，而我们能帮助中国铁路实现成本的降低。未来，聚焦更加高效节能的驱动技术根据未来气候平均状态随时间的变化、城市化、全球化和数字化的四大趋势，据此，舍弗勒集团制定了自身的发展的策略，最重要的包含4个核心领域、8大支柱和16个战略计划。我们着重于环境友好型驱动，城市交通，城际交通和能源链4个核心领域的优化和创新。我们70-80%的产品都与这四个领域相关。张艺林介绍道，例如，作为供应商，舍弗勒能为汽车提供最节能减排的驱动产品，同时也能为风电、高铁、航空航天等提供广泛可靠的轴承产品和技术。轨道交通属于舍弗勒集团四大核心领域重要的发展趋势，不管是城市交通还是城际交通，轨道交通都将占有十分重要的地位。舍弗勒集团关注于持续优化产品，向着更长寿命，更长免维护周期，更安全可靠的方向，提供客户满意的产品。基于舍弗勒在汽车和工业领域的双重总实力，舍弗勒不断研发和制造一流的创新技术与产品，为未来人类的高效绿色出行和生活做出贡献。这就是舍弗勒战略的精神所在。舍弗勒的战略发展目标聚焦于未来的驱动技术，致力于节能减排，帮助人们实现自由活动的梦想。诚如张艺林所言：企业是社会经济发展的支柱，负责任的企业是推动商业文明发展的正能量！结语采访的最后，张艺林博士回想起自己在舍弗勒工作的15年，感慨万分，其中有一件趣事让他记忆犹新：刚加入舍弗勒的时候，我的工号是007，跟詹姆斯邦德一样，这就给了我一种天然的使命感。说到这里，张艺林博士笑了起来：当我工作一段时间以后，发现007的精神跟舍弗勒的精神是如此接近，具有冒险精神，而又沉稳大气；充满人格魅力，而又机智果敢。从他的眼神里，你无法读懂一切，唯一能做的，就是坚定不移的信任他。这也是舍弗勒最具魅力之所在。冒险精神是一种探索世界的勇气，是一种勇往直前的精神，是一种不服输，追求到底的精神！未来，张艺林将继续秉承007精神，继续推动舍弗勒大中华区产品本地化进程，更好地服务本土客户。轨道交通乃至整个工业事业部业务，将围绕工业化、产品创新、客户导向和工业4.0等几大主题，持续推动业务发展。同时也将致力于产品和服务的加速转型，提高市场竞争力。舍弗勒将与中国发展同呼吸、共命运，迎接未来新挑战！
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